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汽車驅動橋油封主要分主動齒輪油封、輪轂內外油封（全浮類）、軸承座油封、半軸油汽封（半浮類），在汽車前后驅動橋售后故障中，油封漏油占前后橋所有售后故障的50%左右，油封漏油故障困擾著許多前后橋生產廠家。
中國重汽生產的重型汽車裝配帶輪邊減速器的驅動橋。輪邊油封漏油是一種常見的故障。很多車輛在輪邊發(fā)生漏油時只一味地更換油封，沒有找出其根本原因，所以有些車在更換輪邊油封不久會反復出現漏油現象。經過實踐觀察分析，其原因有以下幾點。
a、新車行駛不到2000km，輪邊出現輕微滲漏。這種故障在以前發(fā)生過不太多的幾例，經觀察是車輛出廠時，輪邊齒輪油加得過量，超過了油平面，車輛運行輪邊溫度升高造成油封輕微滲漏。像這種故障不要急于更換油封，可將多余的齒輪油放掉，車輛繼續(xù)運行故障會自然消失。
b、許多車輛在強保或更換輪邊齒輪油后不久，輪邊油封出現漏油故障。這種故障原因出在換油過程中。因為輪邊減速器內齒輪密布，齒輪油分布在齒輪縫隙中，放油前，最好先讓車輛行駛一下，使油溫升高；放油時，將車輪旋轉，使放油孔在最下方，同時打開加油孔，使空氣流通。輪邊放油比較慢，有條件的可使用高壓氣自加油口吹一下。加油時最好使用專用加油器，輪邊加油較慢，要有耐心，發(fā)現加油口有油流出，并不意味著已加滿，這時要空上3～5分鐘。每個輪邊加油要在2L左右。許多車輛在換油時因為加油量不足造成油封早期磨損。
c、半軸油封失效造成輪邊油封漏油。這種故障一般不易察覺。中后橋主減速器和輪邊潤滑油靠半軸油封封閉分割，互相不同，而且主減速器內油平面比輪邊油平面高。如果半軸油封失效，會使主減速器齒輪油流到輪邊減速器內，造成輪邊油位升高，沖壞油封。這種故障只更換輪邊油封不起作用，故障會反復出現。只有把半軸油封和輪邊油封同時換掉才能徹底解決故障。
d、潤滑油變質造成油封損壞。平時要注意打開輪邊加油孔觀察，發(fā)現缺油及時補充。一般車輛每行駛12000km應清洗輪邊減速器并更換潤滑油。另外，選擇符合規(guī)定的齒輪油、合理裝載也是防止油封漏油的關鍵。
綜上所述對于輪邊油封漏油的這種現狀，我們要找清楚原因才能更清楚的去處理。